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| 項目 | 内容 | 特徴 | ||||||||||||||||||||||||
| 編成 |
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| 定員 |
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現 UL は 308人（うち Dx 84人） | ||||||||||||||||||||||||
| 台車 | ボルスタレス式、片押し路面ブレーキ Ｔ車はディスクブレーキ併設 |
シリーズ 21 と同一仕様によるコストダウン | ||||||||||||||||||||||||
| 主電動機 | 誘導電動機 230kw × 4台／両 33‰均衡速度 118km/h | 33‰一般特急 100km/h 現 UL 110km/h |
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| 制御装置 | VVVFインバータ 6台／編成 |
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| パンタグラフ | シングルアーム 3台／編成 （母線引通し付） | 台数減によるコストダウン （現 UL は 6台） |
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| 補助電源 | 静止インバータ 140KVA × 2台／編成 （受給電付） | 台数減によるコストダウン （現 UL は 3台） |
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| コンプレッサ | 交流駆動 2000 リットル× 2台／編成 |
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| ブレーキ装置 | 常用：電気指令式（回生、発電付）非常：BP 方式 130km/h 対応 滑走制御付 読替装置により従来車と緊急連結可 |
現 UL は120km/h 対応 | ||||||||||||||||||||||||
| 冷房装置 | 客室：16.3kw（14000kcal） × 2台 | 稼働率制御 喫煙スペースは完全に独立系の空調 |
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| 暖房装置 | 腰掛下ヒーター（9kw〜14kw／両） 冷房装置内臓ヒーター 4kw × 2台／両 出入台ヒーター・喫煙スペースヒーター装備 |
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| 戸閉装置 | プラグドア、可動ステップ付 | 初採用 収納インタロック付 |
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| 行先表示 | 車内情報装置（ワイド型 22 インチ液晶カラーディスプレー）装備 | 現 UL のオーディオサービス廃止 視覚情報強化 |
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| 座席 | 座面可動式リクライニング（ゆりかごシート） 自動一斉回転付 電働リクライニング付（Dx 車） |
座席幅拡大 現 UL 比 Re＋ 10mm Dx＋120mm |
◆ ２１０００系（アーバンライナー）
製作初年
昭和６３年
保有両数
７２両
定員（１車平均）
５７人（ＤＳ４２人）
最大寸法（ｍｍ）
車種 Ｍｃ
全長 ２１２００
全幅 ２８００
全高 ４１５０
自重（ｔ） 及び編成
Ｍｃ ４４
Ｍ ４４
Ｍ ４３
Ｍ ４４
Ｍ ４３
Ｍｃ ４５
出力（Ｍ車１両当り）
１２５ｋＷ×４
備考
デラックスシート有り２３０００系（伊勢志摩ライナー）
製作初年
平成５年
保有両数
３６両
定員（１車平均）
５２人（ＤＳ３８人）
最大寸法（ｍｍ）
車種 Ｔｃ
全長 ２１２００
全幅 ２８００
全高 ４１５０
自重（ｔ） 及び編成
Ｔｃ ３７
Ｍ ４３
Ｍ ４２
Ｍ ４２
Ｍ ４３
Ｔｃ ３７
出力（Ｍ車１両当り）
２００ｋＷ×４
備考
デラックスシート及びサロンシート有り２６０００系（さくらライナー）
製作初年
平成２年
保有両数
８両
定員（１車平均）
５６人
最大寸法（ｍｍ）
車種 Ｍｃ
全長 ２０７００
全幅 ２８００
全高 ４１５０
自重（ｔ） 及び編成
Ｍｃ ４５
Ｍ ４３
Ｍ ４４
Ｍｃ ４４
出力（Ｍ車１両当り）
９５ｋＷ×４
備考
狭軌車両
アーバンライナーと伊勢志摩ライナーが並んでる珍しい画像！？
